關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景實際情況※
松江用作傷害六大新陳是一個，被詮釋獨特的網絡綜合性能頂點縣城分析，真正的納為傷害市“十三四”未來控規和2035發展前景夢想。松江區通過十一國慶屆市委二十次農村工作會議精神實質和李強紀委書記“產城溶合、模塊公理化、職住平穩、園林宜居大城市、交通線短時間”的的要求，輕輕地需圍繞“是一個夢想、三個具體措施”的發展戰略頁面布局，通過獨特網絡綜合性能頂點縣城細則實現基礎設施制作和工作系統配置。這其中，加速未來控規和制作漕寶-滬松二級公路短時間路，是在當下某項繁重大量的建筑工程。
※問題及數據分析※
漕寶路短時間路西延長(滬松公路網短時間路)的開發我們對創建東莞華南智能道路網網絡信息、建立和完善車聯連通的終合道路網保障體系、錨固松江樞紐站的戰略目標支撐點wifi定位、加強松江新陳對長三邊形的影響帶起性能均兼備至關重要現實意義。大部分做到在：
1、加強并提升自己杭州市域骨架交通網功能鍵，確立松江新陳金山的方向迅速向心工作區
在長角形混合式化的大原型下，主區域區與舊都市區連接越變越緊密保持聯系，主區域區需用加強境內外的散發撬動能力，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架如何快路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架如何快路進京，而規模性總面積大、不斷發展最開始的松江都市近年來沒有有如何快路向心管道。滬松公路橋如何快路是漕寶如何快路的西不斷延展，是松江都市、虹橋商務辦公區、虹橋樞紐站的境內外保持聯系(松江都市、金山目標放向)的如何快集散管道。滬松如何快路對于松江都市、金山目標放向到咨詢中心城的如何快向心管道，也是松江都市、松江東北黑龍江部經濟區的如何快管道，應該滿足需要雙維度多管道的向心交通線需求量。
2、合理減輕癥狀滬松道路還有范圍G60、G15、G50高教級道路塞車存在的問題，義均優秀道路經濟壓力
G60穩定滬杭大通暢歸屬于了長空距省市級公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行、松江向心公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行、位置到發公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行，工作融合。松江名城短時間鐵路鐵路公共的道路出行重點依賴癥于G60穩定，長期的擁擠。G15穩定身為沈陽西南水平垂直中等職業級旅程，分擔了長空距省際離境、的道交通網轉成、該房產項目該房產項目周邊位置短空距到發公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行，急劇趨于穩定點。G50身為省際及青浦與松江南部的返城通暢，也來源于擁擠癥狀。滬松的道路也是條一級的道路，售后服務位置公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據制作效能提升，該房產項目該房產項目周邊公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行訴求不息增大，身為松江南部重點向心通暢趨于趨于穩定點。滬松的道路短時間化的建沒有益于于調理G60、G15、G50中等職業級的道路的擁擠，分擔向心公共鐵路鐵路公共的道路出行鐵路鐵路公共的道路出行的工作，調理滬松的道路地旅程的擁擠癥狀，能整體布局穩定后備力量的道交通網壓。
3、服務培訓再建特大項目，逐步完善高盡快道路構造，在校園營銷推廣活動的環節之中所構建松江核心區站集疏運軟件系統，型成虹橋、松江兩個核心區站盡快檢修通道
松江核心站算作重慶優異歐洲省份的省份級核心站，是重慶市東南的方向疏解虹橋核心站壓差、安全的服務縣市位置的核心錨固接點，會有效帶來和繳活松江新片區南部等地位置職能優化，型成職能多元化、開放政策相結合的“省份主臥室”。滬松高效路的建設規劃將使松江核心站高效融入到市域高高效路網絡體系，達成松江核心站與重點片區、虹橋核心站、浦東新區核心站、附進新片區等高效交通網連續，優化松江核心站安全的服務縣市區的大范圍地擴散意識。
4、引導系統松江新陳個人空間有序化開發，制作總體立體感市政公用工程道路過道，計劃經濟體制導致新陳“環+蔓延”的更快鐵路網工作體系
滬松高速化的搭建將拉動一部分松江片區區余地的充分進步，一并使用聚合化土地的使用安裝房間準備具體方法，生成高速路+二級考試二級公路的安裝房間準備組織形式，一并設施水泥地面公交線專用工具道，同步軟件安裝房間準備各種類型發展規劃供水管，生成終合立體圖像市政管理交通線走郎，全面生成松江片區區“環+射線”的高速公路網裝修標準。
當今，漕寶路短時間的路工可已批準，已經運行建造。松江區于201多年運行滬松一級公路網短時間的精細化工程施工細則調查，于2018真正搞好專項督查規劃，已屢次征求個人意見函市國家發改委、市規劃資源共享局、市交通出行委等相關部位個人意見，并完畢短時間的路的功能論證話題，當今細則基礎不穩。滬松一級公路網短時間的路工程施工北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32整合，全寬約22km，新線路應用“主線任務高架+路面輔道”敷設類型。
※可以※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松൲-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandedaanyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🌳“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔯-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年7月13日